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Numerical simulation of aerodynamics performance for winglet in the low speed compressible flow

M. Belkhiri 1, A Boulahia 2 and N. Belghar 3

1 Laboratoire de Physique Energétique, Institut de Physique, Université des Frères Mentouri, Constantine
2 Institut de Génie Mécanique, Université Larbi Ben M’Hidi, Oum El Bouaghi
3 Institut de Génie Mécanique, Université des Frères Mentouri, Constantine

Abstract

The main purpose of the present study is to develop a code based on surface singularity distribution concept called paneling method , in order to investigate and to estimate the physical effect of a linked winglet to the tip of the wing and to compute the new aerodynamic performances of various wing – winglet combination profiles type depending on the dihedral angle variation that is made by the winglet with respect to wing plane in an inviscid, subsonic flow at small angles of attack. The body surface to be analyzed was divided into a finite number of panels and each one was replaced by a singularity distribution choice of sources, sinks and vortex lattice components of perturbation velocity induced at specified control points of local panels are determined. They make up the aerodynamic matrices which are needed to calculate the pressure distribution and (Cp) consequently the aerodynamic coefficients (Cl, Cd, Cm).

Résumé

Le but essentiel de cette étude est de développer un code basée sur le concept de la distribution de singularités appelé méthode des panneaux, pour étudier et estimer les effets physiques d’une ailette en bout d’aile et de calculer les nouvelles performances aérodynamiques de différents configurations du type aile – ailettes pour une variété d’angles dièdre dans un écoulement subsonique, non visqueux à de faibles angles d’attaque. La surface du corps a analyser a été divisée en un nombre fini de panneaux et chacun de ces derniers a été remplacé par une implantation d’une distribution d’un choix de singularités de sources, puits et de tourbillons. Les composantes de la vitesse perturbée induite aux points de contrôle spécifiques, localisées au niveau de chaque panneau sont déterminées. Elles formeront ainsi les matrices aérodynamiques qui sont essentielles pour le calcul de la distribution locale de la pression (Cp) et par conséquent des coefficients aérodynamiques (Cl, Cd, Cm).

Keywords

Aerodynamics - Low speed - Compressible fluid - Subsonic flow - Winglet.

Numerical simulation of aerodynamics performance for winglet in the low speed compressible flow
Texte intégral

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