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Réduction du frottement dans un contact segment racleur/chemise d’un moteur à combustion interne

A. Ayad and A. Haiahem

Laboratoire de Mécanique Industrielle, Université Badji Mokhtar, Annaba, Algérie

Abstract

Piston ring friction losses account for approximately 20 % of the total mechanical losses in modem internal combustion engines. A reduction in piston ring friction would therefore result in higher efficiency, lower fuel consumption and reduced emissions. The goal of this study was to develop low-friction oil piston ring designs to improve engine efficiency, without adversely affecting oil consumption, wear, or cost. These are desirable objectives for today’s engine manufacturers as they strive to improve engine performance while trying to meet increasingly stringent emissions regulations.

Résumé

Les pertes par frottement dues aux segments expliquent approximativement 20 % de toutes les pertes mécaniques dans les moteurs. Une réduction du frottement permet un rendement plus élevé, une consommation de carburant inférieure et des émissions de gaz réduites. Le but de cette étude est de développer une conception de segment racleur de bas-frottement pour améliorer l’efficacité du moteur, sans compromettre la consommation d’huile, l’usure ou le coût. Ce sont des objectifs souhaitables aujourd’hui pour les fabricants de moteurs, car ils tendent à améliorer les performances des moteurs dans un temps où on parle de plus en plus de problèmes de réchauffement climatique.

Keywords

Segment - Chemise - Frottement - Lubrification Hydrodynamique - Moteur.

Réduction du frottement dans un contact segment racleur/chemise d’un moteur à combustion interne
Texte intégral

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